Припортовая станция Ванино увеличит пропускную способность

Уже сегодня ощутим дефицит ее пропускных способностей. Как пояснил главный инженер станции Ванино Максим Сурин, сказывается, в частности, рост перевозок в адрес терминала «Дальтрансуголь».

Среднесуточная выгрузка здесь с начала 2014 года — 670 вагонов. Хотя при существующем путевом развитии и техническом оснащении комплекса он вполне может выгружать в сутки до 800−1000. Но привезти такое количество груза сложно, не обделив вниманием других получателей. Так, порядка 250 вагонов нужно доставить в «Ванинский морской торговый порт» (ВМТП), 175 — в «Трансбункер». Плюс необходимо подать грузы на паромную переправу Ванино — Холмск (Сахалин), а также обеспечить транзит подвижного состава для предприятий Советской Гавани. «Приходится распределять поток равномерно, чтобы всем хватало, — рассказал Максим Сурин. — Сейчас в графике на ванинском направлении установлено 24 четных поезда. Так что станция работает на пределе своих возможностей. Ее пропускная способность как раз 24 пары».

Кроме того, ВМТП изъявлял желание расширить номенклатуру принимаемой угольной продукции. Сейчас к нему идет до пяти основных марок угля, и в планах работать с восемью. Припортовой станции это принесет дополнительные маневровые затраты при подборке групп вагонов по фронтам выгрузки. В следующем году предполагается приступить к масштабной реконструкции Ванина. Предусмотрено и развитие соседней станции Токи. Здесь будут построены четыре дополнительных пути и реконструирована сортировочная горка.

Между тем на территории между «Дальтрансуглем» и «Трансбункером» планируется разместить ещё один терминал — «Дальневосточный Ванинский порт». В конце прошлого года компания, подконтрольная «Тувинская энергетическая промышленная корпорация», Росморпорт и Росморречфлот договорились о строительстве перерабатывающего комплекса мощностью до 15 млн тонн в районе мыса Бурный. Источником грузовой базы будет уголь Элегестского месторождения в Туве.

Источник: Gudok.ru